愛知県にて新築マンション・アパート建設について

京都の設計事務所ですが、新名神で行けば現場監理まで出来ますので、是非、お手伝いさせてください。豊田市で設計監理した実績もあります。賃貸住宅の設計の経験も多くありますので、ご検討をお願い申し上げます。

プロジェクトに興味を持ち、連絡をさせて頂きました。
事務所は大阪市内にありますが、木造・RC・RCブロック造などの集合住宅の実績がありますので、お力になれればと思います。

一度HPをご覧頂ければ幸いです。

どうぞよろしくお願い申し上げます。

大西憲司設計工大西憲司

大阪の設計事務所です。
プロジェクトに興味を持ち、連絡をさせて頂きました。
新型コロナやウクライナ情勢により、建築費用やスケジュールがグレーな部分もありますが、ご協力させて頂けたらと思います。

現状は木造も鉄骨造と大きくは変わらない単価となってきておりますので、駐車場部分はRC、上部が木造より、重量鉄骨（S造）の方が合理的に計画すれば費用を抑えられる可能性もあります。まずは予算表の立案からとなります。

どうぞお気軽にご相談くださいませ。
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※ 「地方への移住をデザインする」 をテーマに、自然環境の中で理想の暮らしをお持ちの方々を対象として、移住先の土地探し、住まいの設計、既存住宅の調査、暮らしの相談を通じて「あなたの現在地から移り住む」ことをトータルにサポートするサービス・『イジューハウス』を提供しています。
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MERAKITECTURE ARCHITECTS STUDIO
メラーキテクチャ アーキテクツ 建築研究所
http://www.merakitecture.jp

はじめまして。名古屋の吉村真基建築計画事務所と申します。
高低差ありということですが、敷地自体は十分な広さがありそうだと感じます。
広さだけ見ると、コストを抑えるなら駐車場は平置きにして、建物を木造二階建てとする方が妥当に思えますが、そうするとむしろコストアップになる=高低差がかなり大きい、ということでしょうか？
となると、坪単価、工期などは敷地の条件によってかなり変わってくるので、現在の情報だけでは何とも言えません。
可能なら施工会社でなく、まずはスキルの高い建築士に土地を見てもらって、何ができるかやコストを抑えて建てる方法などを相談されることをおすすめします。

ご参考になれば幸いです。

名古屋市の川島建築事務所の川嶌と申します。

RC造と木造の混構造をはじめ様々な構造に対応しております。1階ピロティを鉄骨造、2階事務所・3階住居は木造の混構造の建物がつい最近完成したところでもあります。
建設費が上昇し続けているので難しい部分もあるかもしれません。

まずは一度詳しくお話しを伺えませんでしょうか。
無料相談会を開催しておりますので、お気軽にお問い合わせください。

無料相談会のご予約は下記からどうぞ。
http://mk-arc.com/event/

川嶌 守

□■川島建築事務所■□
■□〒465-0008
□■名古屋市名東区猪子石原３丁目603
■□Tel.052-774-8615
□■Fax.052-773-9052
■□http://www.mk-arc.com

名古屋市の建設会社です。
私は営業の立場から申し上げます。
先の回答者の方々から一通りの見解が出ていますので内容的には被りますが、
プランを提出した会社もある様ですので方向性はある程度、絞れていると思います。
やはり、造る立場から言えることは 旗竿地と高低差への懸念です。
接道部分の土地幅、竿部分の長さ、旗部分の面積と形状　これらが平面プランの
大事な骨子となります。そこから高低差への配慮へ繋がります。
躯体構造を決めるのはそれからでしょう。

土地自体は分譲マンション用地並みの広さがありますから かなり自由度が高いと
考えます。車約20台分のスペースは200㎡ですので動線スペースを加えても敷地の
半分も要りません。
1件当たり33㎡ですと1DKとなります。リビングを設けると通常40㎡～50㎡です。
私事で恐縮ですが、東海市内で勤務した経験があり街のことは存じ上げています。
学生さんのいる町ではないので1DKに住まれる方は近隣の工場関係の若い方中心と
察します。（水回り部分を引くと居室部分は20㎡程度）
1フロアー 6件並びですと建物は250㎡～300㎡。敢えてピロティ構造にする敷地
面積ではないので やはり高低差が大きく絡んでいると拝察します。
因みに3階まで階段は若い方でも喜びません。酔って帰宅して上るのは辛いと聞きます。忘れ物をして気楽に戻れるのは2階まで！灯油缶を運ぶ事はしなくなります。
しかし、暖房空調は電気代が凄いです。
従って、可能なら2階建て+平置きパーキングが理想です。構造は何でも良くなります。
予算次第です。接道幅が車2台、すれ違えるのが最低条件ですが、右左折車線が設けられる幅があると更によいでしょう。